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    《1號線地下水腐蝕性研究及對策》科研項目順利通過專家審查

    • 發布時間:2012-11-29
    • 信息來源:南寧軌道公司
    • 作者:南寧軌道公司
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    1025日,總工辦組織召開了《1號線地下水腐蝕性研究及對策》科研項目結題專家評審會。會議邀請了來自昆明、鄭州、桂林及南寧等地的7名專家組成專家組進行評審。廣州地鐵設計研究院有限公司(1號線設計總體總包單位)、北京城建設計研究總院(設計咨詢單位)、中鐵第一勘察設計院集團有限公司(設計咨詢單位)以及成果編制單位化工部鄭州地質工程勘察院、鄭州大學等單位的代表參加了本次會議。

    我辦于20104月著手組織開展《1號線地下水腐蝕性研究及對策》科研課題研究,并成立了專門的課題組。在為期2年半的時間里,課題組針對南寧軌道交通1號線工程的地下水水文地質情況,研究1號線不同區間地下水對砼結構和鋼筋的腐蝕性;同時采用不同配比的混凝土進行浸泡試驗,分析1號線混凝土地下水腐蝕破壞的原因,提出混凝土結構耐久性技術對策,取得了一定的研究成果。

    會議期間,專家們首先聽取課題組的匯報,仔細審閱了各種資料文件,并與參會單位進行了充分地交流。經過細致反復地分析討論和質詢,會議認為:本次評審的科研文件基本滿足科研成果要求,原則上通過本次評審。但建議補充地下水水質動態變化、浸泡井內水樣定期抽檢分析、地下水對鋼筋的腐蝕等內容,進一步提供明確的相關實驗數據,并對浸泡的混凝土強度和成分進行長期觀測,使科研成果更具指導性。

    地下水的腐蝕性,會破壞混凝土的結構,減少地鐵的使用壽命。而地鐵建設一次性投入的資金巨大,地下工程的維修、改建或拆除都非常困難,對工程的耐久抗腐性提出了更高的要求,做好抗腐的研究工作具有非常重要的現實意義。本次科研項目的成果,為1號線的施工建設及后續的運營維護提供詳實的地下水腐蝕理論數據及防腐的有效應對策略,是1號線項目建設不可或缺的重要依據。

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